Plăcile arse sunt împărțite în două forme:
(1) Arcul cu mai multe frunze: Este compus dintr-o multitudine de plăci de oțel de diferite lungimi și aceeași lățime. Plăcile de oțel ale arcurilor multiple sunt superimpuse într-o formă triunghi inversată. Placa de oțel cea mai înaltă este cea mai lungă, iar cea mai joasă placă de oțel este cea mai scurtă. Numărul plăcilor din oțel este legat de greutatea mașinii de transport de călători. Cu cât placa de oțel este mai groasă și mai scurtă, cu atât rigiditatea arcului este mai mare. Mare. Cu toate acestea, atunci când arsele de frunze sunt utilizate pentru o lungă perioadă de timp, foile vor aluneca și freca unul împotriva celuilalt pentru a genera zgomot. Frecarea relativă dintre plăcile de oțel poate de asemenea să determine deformarea arcului, cauzând o deplasare neuniformă.
(2) Mai puțin arc de frunză: Este suprapus prin foi de oțel subțiri de grosime egală și lățime egală la ambele capete. Secțiunea plăcii de oțel cu un număr mic de arcuri ale foilor variază foarte mult, iar secțiunea transversală de la mijloc până la capete este treptat diferită, astfel încât procesul de rulare este mai complicat și prețul este mai scump decât arcul cu mai multe cipuri. În comparație cu arcurile cu mai multe frunze, puținele arcuri ale foilor sunt cu aproximativ 50% mai ușoare decât arcurile cu mai multe cipuri sub aceeași rigiditate (adică aceeași capacitate de rulare), ceea ce reduce consumul de combustibil și îmbunătățește confortul la plimbare. În plus, există un punct de contact între puținele arcuri ale foilor, care reduc frecarea și vibrațiile relative și sporesc confortul la plimbare.
