Semiremorca obișnuită include sistemul caroseriei, axului și suspensiei, sistemul de suspensie și suspensie fiind localizat la partea inferioară a caroseriei, în care osia este în formă de miez, cu roți la ambele capete ale osiei, care este dispus orizontal între corpul și axul pentru a lega osia și corpul: atunci când corpul este tras de forțele exterioare,
Corpul conduce mișcarea roții la ambele capete ale axului prin sistemul de suspensie. Suprafața de primăvară a plăcii din oțelul suspensiei (denumită suspensie cu arc) este împărțită în suspensie de oțel cu secțiune transversală mai puțin variabilă și suspensie elastică multiplă cu arc.
În prezent, mai mult de 95% din sistemul de suspendare a camioanelor grele din China este o suspensie ne-independentă, cu arcuri din tablă de oțel, ca elemente elastice ca dispozitiv de ghidare, ale căror principale avantaje sunt structura simplă, fabricarea ușoară, întreținerea ușoară, și muncă fiabilă. Suspensia remorcii este un dispozitiv care leagă cadrul remorcii de roata de osie. Funcția sa principală este de a transmite diferite forțe și cupluri care acționează între roată și cadru și pentru a reduce și elimina încărcătura și vibrațiile de impact ale trotuarului care trec prin osie pe cadru, pentru a îmbunătăți finețea remorcii de antrenare .
