TYEN adoptă tehnologii avansate de producție pentru a obține performanțe mai ridicate în rândul tuturor furnizorilor de axe din China. Cu "Supraviețuiți calității" ca spirit de întreprindere, nu se oprește niciodată pasul său de inovare. Suntem onorați de alegerea dvs., satisfacția dvs. este responsabilitatea noastră și ceea ce ne oferă puterea de a merge mai departe este încrederea dumneavoastră. Fabricarea TYEN speră să vă însoțească pentru dezvoltare, cooperare cinstit, inovație în mod constant și a stabilit un viitor luminos împreună!
Sunt disponibile un fascicul de osie rotund sau pătrat.
Se acceptă linia de comandă, lungimea arborelui cu came.
3.Altele cu ABS sunt opționale.
4. Dispozitivul de reglare manuală sau dispozitivul de reglare automată sunt disponibile.
 | 1) Folosim cel mai bun tub de oțel fără sudură din China, cu performanțe excelente de sudură, materialul este de 20Mn 2 . |
 | 2) Tamburul de frână este cu o garanție de 150.000 km, |
 | 3) În ceea ce privește hub-ul, este fabricat din material QT560, care este mai bun decât QT450. |
 | 4) Garnitura de frână este de înaltă calitate și putem garanta o garanție de 60.000 km. |
 | 5) Materialul șuruburilor de roată este de 35CrMo, de 10,9 grade înaltă rezistență, cu un tratament termic bun. |
 | 6) Am selectat cele mai bune două mărci de poartă în China: ZWZ sau LYC. |
 | 7) Lubrifiant Mobil de renume mondial |
1. În zilele noastre, concurența pe piața remorcilor este din ce în ce mai acerbă. Mulți clienți au nevoie de semi-remorcă nu numai cu preț rezonabil, dar și de înaltă calitate. Nu există nici o îndoială că Tyen Axle este cea mai bună alegere.
2. Am găsit niște daune asupra bunurilor când a sosit. De fapt, nu am nici o idee că este cauzată de transport sau nu. Și i-am spus vânzătorului și au oferit servicii bune de post-vânzare!
3. E al patrulea an cu compania ta. Pentru o perioadă de timp am schimbat furnizorul, dar luând în considerare prețul și calitatea produselor, în cele din urmă am revenit la dumneavoastră. Am avut râs, bucurie, argument, dar e mai important să avem încredere reciproc.
4. Calitatea Made-in-China sa schimbat foarte mult în acești ani. Sperăm ca furnizorul nostru Tyen să poată oferi tot mai multe produse de înaltă calitate. Continuă!
5. Prietenul meu Alex recomanda compania dumneavoastra. De aceea colaborez cu tine. Axele sunt de bună calitate, nu m-ai dezamăgit. Mulțumesc!
1. Î: Care este avantajul dvs.?
A: Avem tehnologie avansată, sistem de control strict al calității și echipa de marketing profesionist.
2. Î: Cât timp este timpul de livrare?
R: În general 20-30 de zile după primirea depozitului. Produsele personalizate vor avea mai mult timp decât produsele standard.
3. Î: Ce zici de termenii de plată?
R: Cele mai populare termeni de plată sunt T / T, L / C. Alți termeni de plată trebuie negociați.
4. Î: Care este modul de livrare?
R: Prin mare, prin căi ferate sau prin expres, pentru produsele noastre pe mare este cel mai economic mod.
5. Î: Îmi puteți trimite prețul cât mai curând posibil? Este urgent!
A: Pentru a calcula prețul corect, vom fi apreciați dacă ați putea furniza desenul tehnic sau numărul OEM sau puteți, de asemenea, să ne trimiteți mostre pentru a confirma detaliile.
Putem produce osii și suspensii conform cerințelor clienților.
Vă putem oferi produse de înaltă calitate și preț rezonabil.
Vă putem oferi serviciul dvs. post-vânzare bun.
Avem echipa de tehnicieni profesioniști și muncitori calificați.
Tyen Axle așteptați pentru anchetă și cooperare!
Simptomele unui rulment de roată uzată
Semnele unui rulment al butucului uzat variază în funcție de severitate. Unele pot fi dificil de detectat, ducând la daune înainte ca acțiunile corective să poată fi luate. Cadrul de timp în care are loc deteriorarea este legat de starea de conducere și / sau de practicile mecanice care au fost urmate la instalare. Zgomotul este un semn clasic al unui rulment de roată defectuoasă sau al unui butuc al roții. Iată câteva indicatoare ale unui rulment al butucului uzat sau al altei defecțiuni la roată:
Snapping, clic sau popping.
Aceasta poate indica o îmbinare CV exterioară uzată sau deteriorată. Cu toate acestea, aceasta poate fi legată de extremitatea extremă a rulmentului, asociată de obicei cu strângerea inadecvată. Acest zgomot se aude în mod obișnuit atunci când se întoarce sau se întoarce.
Șlefuirea atunci când vehiculul este în mișcare.
În mod obișnuit, aceasta înseamnă că există o deteriorare mecanică într-un sistem de roată. Legat de un rulment, aceasta înseamnă o pierdere de integritate, cum ar fi deteriorarea ruloului sau a căii de rulare. În mod normal, zgomotul este auzit când se rotește sau când există o schimbare a sarcinii.
Bate sau clunking.
Acest lucru poate semnala o forță excesivă în articulațiile CV sau în îmbinările U. De asemenea, poate fi cauzată de o lovitură excesivă în angrenajele diferențiale. Acest lucru nu este, în general, asociat cu rulmenții și este în mod normal audiat fie atunci când treceți de la direcții de schimbare, cum ar fi de la înainte la inversare sau de la trecerea de la accelerator la oprire.
Umilind, râgâind sau mârâind.
Aceste zgomote sunt în mod obișnuit asociate componentelor anvelopei, electrice sau ale trenului de acționare. În cazul în care sunt legate de lagăre, zgomotul sau vibrațiile sunt prezente atunci când conduceți în linie dreaptă, dar intensificați atunci când rotiți ușor volanul spre stânga sau spre dreapta. În mod obișnuit, partea opusă rușinii este partea defectă.
Vibrația pe roți și / sau vibrația.
Acest lucru este în general asociat cu deteriorarea sau uzura anvelopelor, a roții sau a componentelor suspensiei sau a nealinierii șasiului. Când este legată de butuc sau de rulment, aceasta indică în mod normal pierderea clemei sau a unui rulment cu distrugeri mecanice extreme. De asemenea, poate apărea atunci când piulițele nu sunt bine torpate.
Shudder, shimmy sau vibrații la o viteză constantă.
Acest lucru este în mod normal asociat cu componente suspendate sau deteriorate sau cu anvelope care sunt în afara balansului sau în afara. În mod normal, nu indică distrugerea hubului sau a rulmentului.
Tragere laterală anormală la aplicarea frânelor.
Acest lucru indică în mod normal un etrier sau un egalizator defect, dar poate fi și un semn al frânelor sau al rotoarelor uzate. Cu toate acestea, slăbiciunea severă legată de un rulment poate cauza, de asemenea, o rulare excesivă, ceea ce poate provoca pulsarea sau tragerea frânelor. Cea mai comună cauză este un rotor deformat, datorită faptului că șaiba nu se retrage.
Rotorul inegal sau uzura plăcuțelor de frână.
Acest lucru indică, în mod normal, un caliper și / sau un egalizator necorespunzător, care nu are legătură cu rulmentul. Lipsa puternică a unui rulment uzat sau deteriorat poate provoca o rulare excesivă, care poate cauza uzură inegală a plăcuțelor de frână și / sau a rotorului. Cea mai comună cauză este un rotor deformat, datorită faptului că șaiba nu se retrage.
Anvelope anormale sau inegale.
Există multe cauze ale uzurii anormale a pneurilor. Cele mai frecvente sunt componentele suspendate sau deteriorate ale suspensiilor, alinierea necorespunzătoare, inflația necorespunzătoare sau selectarea anvelopei. În timp ce uzura extremă a rulmentului sau slăbiciunea poate provoca uzură anormală a pneurilor, este în mod obișnuit legată de alte moduri de defectare.
Defecțiune ABS, care ar putea fi internă sau externă la ansamblul rulmentului sau lagărului butucului.
În cazurile extreme, senzorii interni și externi pot fi distruși de mișcarea excesivă cauzată de prea mult joc final. Aceasta indică o lipsă sau o pierdere a clemei lagărului. Acest lucru rezultă, în mod normal, din deteriorarea mecanică sau deteriorarea mecanică. (În plus, în modelele în care senzorul este montat extern, deteriorarea senzorului poate rezulta din coroziune, pietre și alte pericole).
Tag-uri populare: semiremorcă semiremorcă mică, China, producători, furnizori, fabrică, personalizat, en-gros, Actualizare semi -remorcă a axei, Protecția coroziunii semi -remorcă, Axa semi -remorcă pentru livrare locală, Axa semi -remorcă fiabilă, Producție semi -remorcă a axei, Personalizarea semi -remorcă a axei
