Axul remorcii poate fi integrat, ca o mască mare, iar cele două capete suportă corpul prin sistemul de suspensie, astfel încât axa integrală a remorcii cooperează de obicei cu suspensia ne-independentă; axa remorcii poate fi de asemenea deconectată. La fel ca două umbrele introduse pe laturile corpului și fiecare susținând corpul prin sistemul de suspensie, osia remorcii deconectate este utilizată cu suspensia independentă.
Conform diferitelor metode de conducere, punctele de remorcă sunt, de asemenea, împărțite în patru tipuri: axa de direcție, axa de antrenare, axa de direcție și axul de susținere. Printre acestea, puntea de direcție și axul de susținere sunt toate punțile acționate. Majoritatea mașinilor adoptă unitatea din spate montată în față (FR). Prin urmare, puntea față acționează ca axă de direcție, iar axa din spate acționează ca axă de acționare; în timp ce autovehiculul din față (FF) are o punte față care devine axă de direcție, iar puntea spate acționează ca o axă de susținere. Structura axei de direcție este în principiu aceeași, formată din două articulații și o grindă. Dacă fasciculul este comparat cu corpul, articulația este capul pe care îl scutură. Gâtul este știftul principal pe care îl spunem adesea și roata este montată pe articulație, ca și cum ar fi o palarie de paie pe cap. Cu toate acestea, atunci când conduceți, pălăria de paie se întoarce, dar capul nu se rotește. Mijlocul este separat de lagăre, iar capul doar se mișcă din stânga și din dreapta. Gatul - Piciorul este axa de rotație a roții. Axa acestei axe nu este perpendiculară pe sol. Roata însăși nu este verticală. Vom discuta acest lucru în secțiunea de poziționare a roților.
Diferența dintre axul de direcție și axa de direcție este că totul este gol, raza devine carcasa axului, iar articulația de direcție devine carcasa articulației pentru că există mai mult arbore de antrenare în interior. Arborele de antrenare este împărțit în două jumătăți de diferențialul situat în mijlocul carcasei punții. Cele două pălării de paie nu sunt pur și simplu plasate pe cap, ci și direct cu cele două arbori din interior. Conectat. O jumătate de axă are și o articulație - articulația universală la poziția "gâtului", astfel încât jumătatea axului devine, de asemenea, două părți, jumătatea interioară și jumătatea exterioară.
